อินเตอร์คูลเลอร์ประสิทธิภาพ Jagrow เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและซูเปอร์ชาร์จเพื่อทำให้อากาศอัดจากเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์

A แกนอินเตอร์คูลเลอร์แบบกำหนดเอง เป็นอินเตอร์คูลเลอร์ที่ได้รับการดัดแปลงหรือสร้างตามข้อกำหนดเฉพาะเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของเครื่องยนต์หรือยานพาหนะนั้นๆ

การปรับแต่งสามารถเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงขนาด รูปร่าง วัสดุ สี หรือคุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ของอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล

เรามีตัวเลือกด้านล่าง 3 แบบสำหรับแกนอินเตอร์คูลเลอร์

• บาร์และจาน
• ครีบท่อ
• เดลต้าฟิน

อินเตอร์คูลเลอร์แบบแท่งและแบบแผ่นสามารถทำงานได้ดีขึ้นที่อุณหภูมิสูงโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพและสามารถถ่ายเทความร้อนได้ดีขึ้น การออกแบบแกนแบบแท่งและแบบแผ่นช่วยให้การถ่ายเทความร้อนดีกว่าแกนครีบท่อสำหรับการจัดการกับแอพพลิเคชั่นที่มีบูสเตอร์สูง ความสามารถของแกนในการจัดการการยกสูงนั้นพิจารณาจากความหนาของชิ้นประสาน ครีบ แท่งด้านข้าง และแผ่นด้านบน ข้อดีอีกประการของการออกแบบคือความสามารถในการทนต่อการใช้งานในทางที่ผิดเมื่อติดตั้งที่ด้านหน้าของรถ ข้อเสียของอินเตอร์คูลเลอร์แบบแท่งและแบบเพลทคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (เทียบกับ tube fin) และราคาที่สูงขึ้น

นอกจากนี้เรายังสามารถผลิตแกนในข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

รูปแบบครีบและความหนาแน่นยังมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์

มีการออกแบบครีบหลายแบบ แต่ที่พบมากที่สุดในการใช้งานนี้คือครีบแบบหยัก แบบบานเกล็ด และแบบแยกส่วน แม้ว่านี่เป็นเพียงความชอบของเรา แต่เราพบว่าครีบหยัก/บานเกล็ดมีประสิทธิภาพมากในการระบายความร้อนของครีบด้านนอก บานเกล็ดช่วยเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อนให้พื้นผิวมากขึ้น

เราสามารถเลือกความหนาแน่นของครีบได้ ยิ่งครีบมีประสิทธิภาพดีในการแลกเปลี่ยนความร้อน

ตัวอย่างเช่น,

ความสูงของครีบออก:9.5 มม. หรือ 8 มม. ความหนาแน่น:9.5 มม.-4 มม. ระยะหงอน:8 มม.-3 มม.

ความสูงของครีบด้านใน:6.8 มม. ความหนาแน่น:5 มม

เรารับผลิตตามตัวอย่างจริงหรือเขียนแบบ 3 มิติ

เรายินดีที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองตามความต้องการของคุณ

อย่าลังเลที่จะติดต่อเราหากคุณมีข้อกำหนดที่กำหนดเองอื่น ๆ